现状2023年广汽三菱因销量问题暂停本土化生产 ，目前中国市场的欧蓝德以进口方式销售（如东南亚工厂生产的版本）。因此严格来说
，现款欧蓝德不属于国产车范畴 。关键区分点 国产合资车：外资品牌授权国内合资厂生产（如过去的广汽三菱欧蓝德）
。 进口车：完全海外生产后引进（如现款欧蓝德）。 自主品牌国产车：完全由中国企业研发生产（如吉利、长城等品牌车型） 。

010年推出的三菱欧蓝德4EX车型，确实是从日本进口的
。这款车型以其卓越的性能和稳定的品质赢得了众多消费者的喜爱。而到了2016年 ，三菱开始与中国厂家进行合作
，推出了一款国内生产的三菱欧蓝德车型 。这款新车型在保留了原有优点的同时，也针对中国市场的需求进行了改进
。

综上所述 ，进口三菱08款0欧蓝德作为一款运动型轿车
，其性能 、配置和外观都达到了一定的标准。用户可以根据自己的需求选择适合的动力版本，并在购车时注意检查车辆的各种证件 ，以确保购买到一辆满意的车辆 。

三菱欧蓝德：纯进口车型，配置较为不错
，能够满足日常驾驶和乘坐的基本需求。自由光：同样具备丰富的配置，且可能在某些方面与欧蓝德有所不同 ，需要根据具体车型和配置进行对比
。价格与外观：三菱欧蓝德：价格相对合理
，外观新潮，符合年轻消费者的审美需求。

1
、三菱v46 。三菱v46的油耗是6个油左右 ，是日本三菱汽车集团所生产的一款全天候四驱越野车
，属于硬朗派代表，也是日本越野车的代表 ，尤其帕杰罗所配置的帕杰罗v46柴油发动机
，技术成熟故障率低动力强省油省心，后期保养费用低等特点 ，是一块喜欢越野爱好者的最好选择
。

2、V4没有后空调
，V33有。 V45叶子板侧标为MONTERO SR；V43为MONTERO LS； V33为帕杰罗 底盘：后悬挂V4后桥镙旋弹簧，V33为钢板 。V4四轮盘刹 ，前刹分泵双活塞
。V33前盘后鼓前泵单活塞。V45有减震三段可调，但在97版本上省掉了 。V45带气动后差速锁
，V4V33没有
。

3 、实际上三菱帕杰罗系列有v2v2v2v3v3v3v4v4v4v5v7v7v77v86v87v93v97等，其中猎豹引进的是v31v32v33 ，飞腾仿v55（或短版v45）进口的是v73v93v97。国内引进的都是三菱比较弱的款
，真正厉害的没有 。

4
、这款发动机的适用范围广泛，能够与三菱品牌下的多款车型进行配套 ，包括V3V3V3V4V4V2V2V46以及V55（EVO）等车型的变速箱
。此外
，它还能够与丰田的六缸变速箱和切诺基六缸变速箱实现完美匹配，同时也适用于庆铃和陆风的变速箱系统。

5、三菱 4M40 发动机功率：40.5KW 。发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率
。与指示功 、有效功相对应 ，称为指示功率
、有效功率（输出功率）
，这两者的差值叫做机械损失功率。

6、V39：V37 V38时，表明短期动能强于长期动能 。V45/V46：9日与26日相对强弱指标（RSI变种） ，用于判断超买超卖
。V51：3日 、9日、12日
、26日MA的平均值
，反映中期趋势。V54/V55：9日与26日EMA的动能指标，用于判断趋势强度 。

1、最大功率209Ps ，峰值扭矩291N·m，匹配8AT变速箱
，在当今汽车市场，能够坚持使用六缸发动机已难能可贵 ，更何况这是一台30万元以内的进口越野车
，但是，这台发动机的排放标准三菱没有给出明确答案 ，只希望它能满足国6排放
，否则一切都是空话
。

2 、普拉多虽然价格不便宜，但是在中大型硬派越野车中 ，普拉多确实是最有性价比的车型
，尤其是新款换上了5的发动机和分时四驱，所以燃油经济性和动力都有了提升 ，另外这次中规的版本可买性比平行进口版本高一些
，所以非常推荐购买普拉多，但是尽量购买中高配版本 ，毕竟在越野至于，舒适型也是很重要的。

3
、驭胜S350算是自主品牌中最具硬实力的越野SUV车型了
，15万左右的价格相比同类合资/进口越野车确实诱惑力十足 。从硬件来看，适时四驱、无锁 、无低速扭矩放大挡
、轮间纯靠电子限滑 ，似乎不太够看
。

4、综上所述
，探险者昆仑巅峰版并不具备真正的越野能力，只是一台有一定脱困能力的SUV而已；所以这台车不会被越野人看中 ，而且且498万的指导价也确实虚高了不少。