1、看标签
。根据太平洋汽车网资料显示
，辨别锐志前杠真假可以查看一下上面的LOGO或者原厂标签。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产 、共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。

2
、05-09款丰田锐志前保险杠：价格可能在1300至2000元之间
，但也有一些商家提供的不含安装和喷漆的单纯材料费用可能在200至495元之间
。10-12款丰田锐志前保险杠：价格为2000元左右。

3、“2006款锐志5S，原车未改得样子 。
”“然后改了TE37轮毂 ，全车鹦鹉漆改色
。”“更换13款前杠
，X标中网，大灯透镜 ，天使眼
，恶魔眼远光炮，后视镜总成改LED流水。 ”“改了套二手3H气动 ，JVR双层倒插避震2W
，新的差不多3W太贵伤不起 。改前铲，白色的是扎带 ，没这玩意高速会直接飞掉
。

4 、外观：左前翼子板
、机盖、后尾门做过油漆，其余部分为原版漆
，前保险杠有刮擦，但全车螺丝未动且无换件 ，说明无重大事故。玻璃：全部为原版玻璃
，无更换痕迹 。内饰：磨损正常，符合9万公里的使用情况
。发动机舱：发动机无漏油渗油 ，水箱框架原版
，说明发动机维护较好。

1 、一汽丰田锐志早在2017年就早已公布停产，2021款锐志将要上市仅仅在网上的谣传 。锐志的一生仅有十二年_间 ，期内一共生产制造了518188辆。在我们再转过头来看一下锐志怎么会停销停产
，发觉这一切实际上在冥冥中早已终究了
。

2
、尽管网络上流传着2021款锐志即将上市的消息，但这并非事实。一汽丰田锐志在2017年便宣布停产 ，结束了其12年的生产历程
，期间累计生产了518，188辆 。关于锐志停产的原因 ，我们可以从以下几个方面进行分析： 市场表现不佳 尽管锐志在口碑上获得了不少好评，但其销量一直未能达到预期
。

3、但有意思的是这款车只是在国内停产
，因为2021款的“锐志
”已经在日本本土上市，新车只有动力不变 ，外观更是有了翻天覆地的变化！图中的这款车就是日本拍摄到的全新一代的“锐志”。

4 、而随着近两年市场对运动车型需求的不断提升
，丰田有了复产锐志的想法，前不久在海外发布了最新款的锐志 ，即2020款锐志
，有望下半年上市，至于全新锐志是否会进入国内市场 ，目前还不能确定 。

1
、据海外消息称
，新款锐志动力上搭载的是一台0L V6大排量发动机，该发动机能够爆发出203马力的最大输出功率 ，峰值扭矩达到了293Nm
，传动力与之匹配的是8AT变速箱，再加上后驱驱动以及多种驾驶模式的加持 ，动力方面的表现可以说极其出色，性能表现力压同级大多数车型
。

2、市场前景产品优势：V6加后驱的组合
，能吸引追求驾驶乐趣的消费者，继承老锐志运动基因且各方面有质的提升。市场环境：尽管新能源车给传统燃油车带来冲击 ，但产品够硬核的燃油车仍能在市场站稳脚跟
，新锐志有望在B级车市场杀出一条血路 。

3 、而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可，未来如果被引入到我们国内的话 ，它在空间上或许还是会加长一些的
。

4、在动力方面
，全新丰田锐志的表现很出色，搭载的是一台0L V6自吸发动机 ，最大功率为167KW
，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面 ，与之匹配的是6AT变速箱
，发动机性能很出色，但变速箱属实有些落后了 ，底盘调校依旧是是锐志的优势，四轮独悬非常的扎实
，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。

5
、L的发动机最高可达到313马力 ，峰值扭矩高达380牛米
，搭载6速手动变速箱，不过这是特别版本 ，真实性还有待考证
，毕竟国内还没上市 。历史回顾与竞争展望：锐志是丰田旗下的一款中型轿车，于2005年入华并国产销售（海外称Mark X） ，定位仅次于皇冠
，并与皇冠共用底盘和变速箱等部件
。

丰田锐志的变速箱整体表现不错，在可靠性、平顺性等方面口碑较好 ，但也有一定局限。核心优势1）可靠性与耐用性出色
，搭载的爱信6速手自一体变速箱（部分老款是5速）故障率低，定期保养能保持长使用寿命 ，适合家用或改装 。

动力与操控 动力充沛：锐志搭载的发动机在动力表现上令人满意，加速迅猛
，尤其是在中高速段，能够轻松应对超车等需求。操控灵活：车辆的操控性能出色 ，转向精准
，底盘稳定，即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性 ，给驾驶者带来十足的信心
。舒适性 乘坐舒适：锐志的座椅设计合理
，包裹性强，乘坐舒适。