1 、轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于6000kg 。另外，货车按载重规格一共分为重型
、中型、轻型 ，微型四种
。轻型货车伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整
，载货车市场竞争，由“中卡 ”演化成重卡 、中卡
、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争 ，也因此由粗放走向细分
，各细分市场的竞争格局异彩纷呈 。

2 、微型货车的定义是车长不超过5米，且总质量不超过1800千克的载货汽车
。 轻型货车的定义是车长不超过6米 ，且总质量不超过4500千克的载货汽车。 如果车辆的任一条件不符合其所属的分类
，就需要按照更高的分类标准进行比对 。

3
、按汽车载重量分级的，载重量5吨以下的为轻型载货汽车 ，4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车
。标准分类 重型 车长大于等于6m
，总质量大于等于12000kg。中型 车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg 。轻型 车长小于6m ，总质量小于4500kg。

4、不同类型的载货汽车在实际应用中也有所不同
。重型载货汽车由于其较大的载重量和强大的动力性能
，常被用于矿山 、建筑工地等重型作业环境。而轻型与微型载货汽车则更多地应用于城市物流、快递等行业，因其灵活性和便捷性而受到欢迎 。以上即为对重型
、中型、轻型 、微型载货汽车区分标准的详细解释
。

国产自动挡燃油版小货车的代表车型整理如下 ，兼顾实用性与性价比： 主流品牌车型 长安跨越X1：主打日常小型货物运输
，车身紧凑但功能性较强。 五菱宏光V：后排空间与装载能力突出，动力与维护成本优势显著 。 开瑞K50：适配货物配送场景 ，兼顾家用与商用需求
。

③ 陕汽德龙X3000工程版车型特别强化了重载脱困能力
，液力缓速器与发动机缸内制动的组合，使其在山西煤矿运输
、新疆砂石料运输等场景中表现突出 ，满载工况下百公里油耗约35升。 技术发展趋势当前自动挡燃油货车多采用AMT机械自动变速器
，相比手动挡可降低约5%的油耗 。

解放牌轻卡包含解放领途、解放悦图系列小卡等车型
。以下为详细介绍：解放领途：是国产燃油轻卡中的经典车型，推出了新领途复合版载货车。在外观配色上 ，有经典的钻石银灰配色，视觉效果出众 。车灯方面进行了升级
，全系采用LED大灯，照明效果更好 ，提升了行车安全性
。

五菱佳辰5升燃油版空间表现较为出色
，能满足多种出行场景需求。具体空间特点如下：乘坐空间五菱佳辰5升燃油版全系采用7座配置，车身尺寸为长4785mm 、宽1820mm
、高1760mm ，轴距达2760mm
，为车内空间提供了基础保障 。

1、品牌历史起点金杯汽车的历史始于1958年，当时生产了“巨龙
”牌两吨级载货汽车 ，这是其货车制造的源头。 关键车型系列与生产时间早期产品（1958年后）：陆续生产了“辽宁二号” 、金杯130系列等轻型载货汽车
。SY1041系列（80年代中期）：引进日本三菱技术后生产的主力载货汽车系列。

2
、小货车被称为“130 ”主要源于两种历史背景和命名逻辑
，一是发动机型号编号，二是载重能力标识 。 「发动机编号说」：车型代号的直接传承早期国产轻型货车常以发动机编号作为车型代号
。

3、在我国只有短短不到二十年历史的微型车 ，其发展始终只能用一句话来形容：夹缝中生存。

4 、年8月中国制造的第一台依维柯轻型客车下线
，一下子掀起了国内厢式
、轻客车的风潮，也意味着国内商用车行业里增加了轻客、厢式货车 ，堪称国内厢式货车鼻祖 。

5 、是一台见证了中国艰辛的造车历史的车！ CA10，C代表China
，A则是AUTO（也有说C是changchun长春，A是第一）
。我出生于80年代的中期 ，我的父亲是一个货车驾驶员。

6、我国第一辆汽车品牌是解放牌 。1956年7月13日
，新中国第一辆解放牌CA10型货车在长春第一汽车制造厂下线，这一事件结束了我国不能生产汽车的历史
。

五菱小轻卡在高速公路上行驶速度超过80公里/小时即算超速 ，但部分地区可能存在特殊限速规定
，需以当地交管部门要求为准。具体说明如下：全国统一限速标准根据中国交通法规，所有货车（包括蓝牌轻卡）在高速公路上的最高行驶速度统一为80公里/小时 。五菱小轻卡若属于货车类别 ，无论其载重或车身尺寸
，均需遵守此限速要求
。

五菱5排量汽油轻卡车的百公里油耗范围在5至2升之间，实际综合油耗约为7-8升 ，具体受车型
、路况及驾驶习惯影响。

不同地区对于五菱轻卡的高速公路收费标准存在差异
，具体收费依据车辆类型和高速公路等级而定 。以五菱面包车系列为例，包括五菱之光、荣光和宏光 ，它们提供5座 、7座和8座等不同座位配置。对于7座（含）以下的车型，一般按照小型车的收费标准收取
，各地收费区间大致在0.45至0.6元/公里之间
。

实际油耗表现对比 五菱小卡：根据用户实际使用反馈及权威媒体测试，空载状态下综合油耗约5-5L/100km ，重载（半载）时油耗约5-5L/100km
，油耗波动较小，适合城市短途配送
、个体经营等场景。

我觉得飞碟Q系列的车挺耐用的 ，性价比也高微卡这样的商用车
，挑的时候要看看是不是皮实耐用，保值率高不高 ，质量怎么样飞碟也算是国产车的老牌子了
，造车的技术和经验都比较成熟，口碑好 ，保有量高对于用来做生意 。

以下这些品牌的双排微卡被公认为比较耐用：江铃汽车（JMC）：中国知名汽车制造商
，其生产的轻卡和微型卡车在中国市场受欢迎
。像江铃凯运、江铃顺达等车型，凭借可靠性和耐用性获得消费者好评。福田汽车（Foton）：也是中国著名汽车制造商 ，小型卡车质量出色 。

飞碟Q系列的车辆也被认为是非常耐用的，并且性价比高
。在选择微卡这样的商用车时
，重要的是要考虑车辆的耐用性 、保值率和质量。飞碟品牌作为国产车的老牌子，拥有成熟的造车技术和经验 ，口碑良好
，市场保有量高 。这对于做生意的车主来说，是一个不错的选择
。

最耐用的微卡排名第一的是上汽通用五菱荣光新卡。微卡 ，也就是微型卡车
，是一种常见的生产工具，具有低廉的价格和较好的装载能力 。而最耐用的微卡排名第一的是上汽通用五菱荣光新卡 ，售价在58-28万元之间
。这款车型在市场上的销量高
，口碑好，关注度高 ，因此被认为是最耐用的微卡。

五菱微卡小货车目前最小车型是五菱E10微型厢式货车 。 基础参数 该车型车身尺寸为长3310mm
、宽1080mm、高1690mm
，轴距2200mm，整体设计紧凑 ，适合城市狭窄路段和短途物流运输场景。

核心结论：五菱7米货箱的小货车主要对应五菱荣光小卡单排汽油版，另一款2700mm车身车型适应城市灵活运输
。 具体车型分析五菱荣光小卡单排汽油版（型号LZW1029BCYA）搭载2L汽油发动机
，提供82马力动力，货箱长度71米 ，略高于用户提出的7米需求。

五菱单排小货车新车价格跨度较大
，约在7万-158万元，具体价格需结合车型和配置判断 。

主流品牌车型清单1 五菱宏光V 国内微卡市场领军品牌 ，以高性价比和灵活车身设计著称
。适用于载人拉货 、小型搬家等场景
，内部空间宽敞，兼顾实用性与经济性。2 长安星卡PLUS 价格区间为99万-39万元 ，配置较为丰富
，包含倒车影像及后驻车雷达 。