1、噪音问题：部分车主反映，在高速行驶或加速时 ，柴油发动机的噪音相对较大，可能影响驾驶的舒适性 。油耗表现：虽然柴油发动机通常具有较高的燃油经济性
，但D90 Pro柴油版在一些车主的实际使用中，油耗表现并不如预期 ，可能与驾驶习惯 、路况等因素有关。

2、大通D90 Pro柴油车型存在一些普遍问题
。首先
，该车型可能遇到排放系统故障，当催化转化器效率
、颗粒捕集器效率、氧传感器劣化曲线 、发动机抖动或熄火
、蒸发排放控制系统、燃油系统通道 、排气再循环系统中任何一种情况超过OBD（车载自动诊断系统）所设置的标准时 ，都会触发这一故障。

3
、车辆容易抖动熄火：如果车辆出现抖动或熄火
，主要原因在于喷油嘴不洁净 。可以长期使用燃油添加剂，消除沉淀在喷油嘴附近的燃油杂质
。如果问题仍然存在 ，建议到维修店清洗气路。

1、自驾西藏除了霸道（普拉多） 、陆巡（兰德酷路泽）
，以下几款带大梁（非承载式车身结构）的SUV也值得考虑：上汽大通MAXUS D90 Pro车身结构：采用非承载式车身结构，定位中大型SUV ，外观大气硬朗
，越野能力不错 。

2
、霸道、陆巡 、帕杰罗
、 途乐肯定是大家的优选车型，简单说一说
。在川藏线可能你见到最多的车型就是丰田普拉多 ，它有着超低的故障率和可靠性，舒适性也不错
，所以成为很多越野迷中的必选车型。

3、西藏卖得最好的车型以越野性能强 、适应高海拔地形的SUV和皮卡为主，如丰田普拉多、长城炮等 。主流热销车型 丰田普拉多（霸道）：凭借耐用性和高海拔适应性 ，长期占据西藏销量榜首
，尤其受自驾游客和当地居民青睐
。

4
、我买的是途乐，底盘比普拉多和陆巡高6公分 ，通过性好
，性价比高。主要是可以加92，140升的油箱 ，续航能力强
，提车不加价 。工具车，好用方便维修 ，就是好车
。

5、兰德酷路泽（陆巡）：凭借更强的越野性能和空间表现
，也常作为长途穿越或高端用车选择，但保有量略低于普拉多。

6 、如果去西藏 ，几辆车选择：三菱帕杰罗， 丰田陆巡
，路虎发现，奥迪Q7 ，日产途乐
，丰田霸道4000，你会选择哪一辆呢？首先我们来看看自驾进藏对汽车有哪些要求 。有人说现在的西藏道路条件已经非常好了 ，很多地区都铺上了柏油马路
，普通的轿车去西藏都没有问题，甚至夏利
、奥拓、QQ都可以去 ，所以对车没要求。

1 、质量很好
。上汽大通D90 Pro使用了非承载式车身
，车架使用了全封闭式的梯形强悍钢架，这个钢架使用的主要材料是超高强度钢 ，它在整个车架材料中占比52%。由于使用了超高强度的车架
，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好，而且车身质量也有所降低 ，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗 。

2
、虽然上汽大通MAXUS D90 Pro柴油版在动力、外观 、内饰和配置等方面表现不俗，但也存在一些缺点和通病
，具体如下：噪音问题：部分车主反映，在高速行驶或加速时 ，柴油发动机的噪音相对较大
，可能影响驾驶的舒适性
。

3
、上汽大通d90pro质量还不错。上汽大通D90共推出8款固定车型，分别为基础版、火星（手动两驱） 、海王星（手动四驱）
、水星（自动两驱）、天王星（自动两驱） 、天狼星（自动四驱）、北极星（自动四驱）以及全配版 。

4
、总的来说 ，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平
，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下
。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比 ，D90 PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地 。

上汽大通D90 Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择
，在外观上也会分别予以两种设计结构
。而新车的柴油版车型，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅 ，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组
，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感。