1、在动力方面
，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配
，0-100公里/小时的加速时间为5秒
。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机 、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。

2
、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元
，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量
，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位
。

3、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩
，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间 ，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了
。

4 、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。

5
、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的
，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能 。其余三款车型 ，都还是比较老旧的定速巡航系统
，宝马5系甚至没有配备主动刹车
。

宝马5系与迈腾后排空间对比分析车身尺寸与轴距差异宝马5系（进口）的车身长度为5060mm，轴距2995mm ，属于中大型轿车标准；迈腾的轴距为2871mm
，车长略短。尽管宝马5系的轴距更长，但实际后排空间表现与车身设计 、座椅布局密切相关 。

序言：在B级车当中 ，如果想要找一款比迈腾空间更大的车型也是有的
，迈腾属于中大型的轿车，在市场上的销量也是非常高的 ，大众帕萨特
，奥迪a4，宝马5系 ，日产天籁，本田雅阁
，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙等车型 ，在空间方面比迈腾会更有优势一些
。而且这几款车型在市场上也是非常受欢迎的。

品牌与品质对比： 宝马5系品质更高：作为豪华轿车的代表
，宝马5系在整体工艺
、发动机技术以及内饰材质上都有着更高的标准 。虽然迈腾在空间和长度上有所提升，但在品质与豪华感上可能略逊于宝马5系。综上所述 ，宝马5系与迈腾380各有千秋
。若消费者更看重动力性能且预算有限
，迈腾380是一个不错的选择。

价格优势与市场定位当前20多万元预算在全新旅行车市场中选择有限，仅大众蔚揽等少数车型可选 ，且动力、空间或品牌亮点不足 。而2013款宝马5系旅行版作为官方引入的中大型豪华旅行车
，新车曾达70万元落地价，现价格与迈腾相当 ，实现了“越级品质享受
”
。

新款宝马5系在尺寸 、外观
、内饰、动力等方面均有显著提升
，整体竞争力增强，值得期待。具体如下：尺寸略有加长：全新2024款宝马5系车身长度达到5175mm ，在同级别中具备优势；宽度为1900mm；轴距保持3105mm不变 。华晨宝马生产的长轴距版本空间优势明显，更符合国内消费者需求
。

全新宝马5系凭借0T+8AT+31寸后排娱乐屏等配置
，在豪华C级车市场具备较强竞争力，但能否撬动市场需结合价格策略 、用户需求及竞品动态综合判断。

全新宝马5系侧面造型少了几分沉稳大气 ，变得更加简洁
，通过加入众多隆起的线条呈现出一定的肌肉感 。门把手换成了内嵌式，提升车身流畅效果的同时 ，也有助于优化空气动力学
。C柱三角窗位置标志性的霍氏弯角变得更加明显
，整体风格向运动轿跑看齐。

月28日，一张全新宝马5系实车图在网上曝光 ，对比此前宝马官方发布的伪装测试车
，两者外观轮廓高度重合，如无意外 ，实车图将是全新换代宝马5系（标轴版代号G60）车型 。新车将在德国时间5月24日全球首发
，最快第四季度上市
。另外，新车首次推出纯电动版车型——宝马i5（G60 BEV）。