福特锐际销量惨淡主要受品牌影响力下滑和产品自身短板两方面因素影响。品牌影响力下滑过往质量问题负面影响：福特曾出现翼虎断轴、蒙迪欧车内异味、福克斯双离合变速箱故障等问题，这些问题严重打击了品牌形象。消费者对福特品牌整体质量产生怀疑，即便锐际产品力不错 ，也因品牌信任问题被部分消费者放弃 。
福特锐际销量不佳可能有以下原因：油耗成本高：锐际车主实测早晚高峰油耗较高 ，如北京车主实测达12个油，相比部分混动竞品 ，油耗成本大幅增加 。按一年两万公里 、92号油8块3计算 ，锐际车主每年要比混动竞品车主多掏四千块油钱。而且三年后二手车售卖时，锐际相比日系对手要少卖四五万 。
锐际销量不好的原因主要有以下几点：品牌影响力下滑：福特品牌在国内市场曾具有很高知名度 ，但近年来由于翼虎的断轴事件 、蒙迪欧的车内异味问题以及福克斯双离合变速箱故障频发等质量问题 ，消费者对福特品牌的信任度大幅下降 。即便锐际在产品力上有不错表现，但消费者在选择时仍会因品牌问题而犹豫。
长安福特锐际市场表现不佳 ，朱华荣称靠营销翻盘难度极大 ，成功可能性较低 。长安福特整体销量持续下滑，锐际未能成救命稻草自2016年起长安福特销量逐年下跌 ，2020年销量仅为233万辆 ，锐际作为被寄予厚望的车型，5月销量3000辆，累计销量12145辆 ，与期望中的爆款差距巨大 ，难以扭转长安福特整体颓势 。
福特锐际销量惨淡主要受品牌影响力下滑和产品自身短板两方面因素影响。品牌影响力下滑过往质量问题负面影响：福特曾出现翼虎断轴、蒙迪欧车内异味 、福克斯双离合变速箱故障等问题，这些问题严重打击了品牌形象 。消费者对福特品牌整体质量产生怀疑 ，即便锐际产品力不错 ，也因品牌信任问题被部分消费者放弃 。
福特锐际销量不佳可能有以下原因：油耗成本高：锐际车主实测早晚高峰油耗较高，如北京车主实测达12个油 ，相比部分混动竞品 ，油耗成本大幅增加。按一年两万公里 、92号油8块3计算，锐际车主每年要比混动竞品车主多掏四千块油钱 。而且三年后二手车售卖时 ，锐际相比日系对手要少卖四五万 。
长安福特锐际及其插混版本在产品定位、性能 、质量等方面存在诸多问题 ，导致市场表现不佳。而长安福特的营销水平也较为拙劣，在这种情况下 ，仅靠营销很难让锐际翻盘 ，长安福特需要从产品本身进行全面改进和提升，才有可能在市场竞争中取得更好的成绩。
1 、今年4月长安福特销量实现三年内首次单月同比正增长，锐际取代福睿斯成为月度销量主力车型 ，且后续多款新车推出及市场环境改善有望推动整体销量回暖 。4月销量数据及主力车型变化5月7日 ，长安福特NDSD官方发布销量数据，今年4月长安福特销售新车18429辆 ，较去年同期增幅达到8% ，这是长安福特三年内首次单月销量同比正增长 。
2、根据5月最新销量数据显示，福克斯单月销量仅为4480辆 ，与巅峰时刻相去甚远 ，排名国内轿车销量第48位，而相比之下 ，同为运动定位的本田思域达到6万辆 ，马自达3昂克赛拉也有7734辆的月销量。福克斯折戟后，福特在华仅仅依靠福睿斯一款车型 。
3 、面临挑战缺乏“当家”车型：虽然上半年销量实现正增长 ，但长安福特内部并没有明显“翻盘”的感觉 。当年的销量支柱福睿斯 、福克斯等车型销量持续下跌 ，整个产品序列中仍缺乏能够挑起大梁的车型。轿车市场贡献不足：福特蒙迪欧和福特金牛座虽然销量提升明显，但对整体的贡献不够 。
4、也就是说，不考虑福睿斯 、蒙迪欧等车型的小改款 ，从福克斯换代到不久的未来 ，长安福特的产品阵容革新，包括1款大改款（锐界） 、1款全新换代（福克斯）、2款全新衍生车型（福克斯Active、福克斯旅行版）和2款全新车型（锐际 、探险者） 。这样的新车发布和落地节奏 ，长安福特真的算得上非常努力了。
5 、合资品牌：一汽大众和上汽大众市占率最高 ，均超6%，终端价格优惠力度大 ，人气和销量不愁；长安福特4S店客流恢复至疫情前7 - 8成 ，客户主要关注锐际、锐界 、福克斯 、福睿斯等车型；北京现代4S店5月份销量和人气恢复至疫情前6 - 7成，近期到店客户减少 。
6、话说回来 ，锐际这款车对于长安福特来说还是非常重要的 ，目前已超越福克斯福睿斯，成为长安福特全新的“金大腿 ” ，4月销量5072辆 。
福特锐际销量惨淡主要受品牌影响力下滑和产品自身短板两方面因素影响。品牌影响力下滑过往质量问题负面影响：福特曾出现翼虎断轴 、蒙迪欧车内异味 、福克斯双离合变速箱故障等问题 ，这些问题严重打击了品牌形象 。消费者对福特品牌整体质量产生怀疑，即便锐际产品力不错，也因品牌信任问题被部分消费者放弃 。
福特锐际销量不佳可能有以下原因：油耗成本高：锐际车主实测早晚高峰油耗较高 ，如北京车主实测达12个油 ，相比部分混动竞品，油耗成本大幅增加。按一年两万公里、92号油8块3计算 ，锐际车主每年要比混动竞品车主多掏四千块油钱。而且三年后二手车售卖时 ，锐际相比日系对手要少卖四五万 。
锐际市场表现不佳的原因上市时机不佳：2019年12月底上市后很快遭遇春节假期和疫情，上市首月销量仅560辆 ，2020年1 - 3月累计销量约3000辆 ，未迎来开门红 。
福特锐际销量不如荣放，主要受品牌影响力下滑和产品自身短板两方面因素影响。品牌层面：质量信任危机与新能源布局滞后福特品牌近年因质量问题频发导致消费者信任度下降 。例如 ，翼虎车型曾出现断轴事件 ，蒙迪欧被曝车内异味严重，福克斯变速箱故障率高发 ，这些负面事件使消费者对福特整体质量产生疑虑 。
价格策略不当：锐际的定价策略可能未能准确匹配消费者的预期 ，过高或过低的定价都可能导致消费者对其产生疑虑，从而影响销量。产品特性需优化：锐际在燃油经济性 、驾驶舒适性 、内饰质量等方面的表现可能不如竞争对手，这会影响消费者的购买决策 。
锐际销量不好的原因主要有以下几点：品牌影响力下滑：福特品牌在国内市场曾具有很高知名度 ，但近年来由于翼虎的断轴事件、蒙迪欧的车内异味问题以及福克斯双离合变速箱故障频发等质量问题 ，消费者对福特品牌的信任度大幅下降 。即便锐际在产品力上有不错表现，但消费者在选择时仍会因品牌问题而犹豫。
产品自身短板外观设计缺乏吸引力：锐际的外观设计较为保守 ，在车展等场合 ，与竞品相比处于劣势 。例如在2024年广州车展上，消费者更容易被竞品更具科技感的设计所吸引 ，而锐际的保守设计难以激起消费者的购买欲望 。空间表现不佳：作为紧凑型SUV ，锐际车身尺寸数据看似不差，但实际空间利用不如竞品。
福特锐际没有人购买的主要原因就是车舱内部空间利用率不大 ，并且油耗高 ，还有就是品牌影响力日益下降 。作为一款B级别的SUV车型，虽然这款车的外观尺寸比较大 ，但是内部空间利用率并不好 ，满员五人的情况下，内部太紧凑了 。
很多人为什么不建议买锐际 外观不太讨好。这个是锐际销量差的主要原因之一，锐际的外观不太吸引人 ，“鲶鱼大嘴 ”一般的前格栅使很多人放弃了它。同时锐际的设计很显车小 ，缺少了suv该有的魁梧气息；内饰设计是硬伤 。福特的内饰设计师一直“不在线”，中控的设计感明显要比同级别车型落后 。
外观不讨喜。这也是夏普国际销量不佳的主要原因之一 ，其外观并不太吸引人 。“鲶鱼 ”一般的前格栅让很多人放弃了 。同时锐界设计很小 ，缺乏suv应有的魁梧气息；室内设计是硬伤。福特的内饰设计师“脱线 ”中控，设计感明显落后同级别车型 。
不建议购买福特锐际的原因主要有以下几点：外观不太吸引人：锐际的“鲶鱼大嘴”式前格栅设计不太符合大众审美 ，导致很多人因此放弃购买 。车身设计显得较小 ，缺乏SUV应有的魁梧气息。内饰设计落后：福特的内饰设计在同级别车型中显得落后，缺乏豪华感 。尽管车机系统表现尚可 ，但整体内饰给人一种廉价感 。
福特锐际销量不佳可能有以下原因：油耗成本高：锐际车主实测早晚高峰油耗较高 ，如北京车主实测达12个油，相比部分混动竞品 ，油耗成本大幅增加。按一年两万公里 、92号油8块3计算 ，锐际车主每年要比混动竞品车主多掏四千块油钱 。而且三年后二手车售卖时，锐际相比日系对手要少卖四五万 。
1 、长安福特锐际市场表现不佳，朱华荣称靠营销翻盘难度极大 ，成功可能性较低。长安福特整体销量持续下滑 ，锐际未能成救命稻草自2016年起长安福特销量逐年下跌，2020年销量仅为233万辆 ，锐际作为被寄予厚望的车型 ，5月销量3000辆，累计销量12145辆 ，与期望中的爆款差距巨大 ，难以扭转长安福特整体颓势。
