手动挡车起步挂1档有顿挫感的原因可能有多种。首先，可能是发动机和变速箱的转速没有配合好。具体来说，这通常是因为离合器没控制好，比如松得太快或者太慢，导致发动机的动力传输到车轮时产生不平稳的现象。另外，如果油门没踩到位，也会使得发动机转速与变速箱转速不匹配，从而产生顿挫感。

手动挡车起步挂1档有顿挫感可能有多种原因。首先，可能是离合器操作问题。如果离合器没有完全踩到底，就挂入1档，会导致齿轮啮合不完全，从而产生顿挫。比如在匆忙起步时，没注意离合器是否踩到位就挂档。其次，换挡机构故障也可能引发。

起步时离合松得太快，油门没有跟上，导致起步顿挫，严重时可能熄火。起步时油门先于离合踩下，使车子转速过高，瞬间产生冲力后很快减速，产生“顿挫感”。解决方法：坚持1档起步：离合慢慢抬起的同时油门缓缓踩下，当车开始轻微移动时，继续给油，使发动机转速保持在正常1500-2000转之间。

汽车一档起步发抖顿挫严重的原因是离合器片不平或者离合片变形也有可能是离合没调好。相关资料如下：问题：万向节轴承有问题或是离合器压盘的接触问题。发动机燃烧室内积碳过多造成燃烧不完全动力输出受到影响。发动机的紧固螺丝松动等。排除个人驾驶习惯一档起步车抖动一般由于离合器压片过度磨损导致。

一档起步车抖动 顿挫原因有离合器片不平或者离合片变形，也有可能是离合没调好。一档起步车的抖动通常是因为离合器的压力过大而引起的。手动变速器的动力主要由离合器来传递，而离合器的离合压力板则是用来传递动能的，离合压力是有寿命的，如果长时间使用，或者是长时间的工作，都会导致压片的磨损。

1、手动挡车起步挂1档有顿挫感的原因可能有多种。首先，可能是发动机和变速箱的转速没有配合好。具体来说，这通常是因为离合器没控制好，比如松得太快或者太慢，导致发动机的动力传输到车轮时产生不平稳的现象。另外，如果油门没踩到位，也会使得发动机转速与变速箱转速不匹配，从而产生顿挫感。

2、齿轮之间存在速度差，众所周知，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时，就会出现顿挫。

3、大众车手动挡起步顿挫感的主要原因是车速与发动机转速不匹配，或离合器操作不当导致动力衔接中断，具体可通过调整换挡时机和离合器操作来缓解。

4、手动挡车起步挂1档有顿挫感可能有多种原因。首先，可能是离合器操作问题。如果离合器没有完全踩到底，就挂入1档，会导致齿轮啮合不完全，从而产生顿挫。比如在匆忙起步时，没注意离合器是否踩到位就挂档。其次，换挡机构故障也可能引发。

5、手动挡起步抖动顿挫的原因可能有多种，包括发动机或变速箱支架损坏、离合器问题、点火系统故障、油离配合不当、积碳过多、燃油质量不合格、减震弹簧弹力变弱、离合器衬片接触不良、离合器没完全分离以及油门配合不当等。

6、手动挡起步顿挫的原因如下：发动机或变速箱支座（机脚）损坏：此种原因造成车辆起步或者刹车阶段的顿挫可能性最大。任何一辆汽车发动机和变速箱构成一个整体都是通过至少3个以上支座完成的固定。其中一个或者多个支座橡胶部分出现老化、开裂脱落都会导致发动机的固定出现不稳定状态。

老司机解释后：听好了。老司机表示原因很简单，大家可要听好了，老司机解释道，手动挡汽车之所以在一档切二档的时候出现顿挫现象，就是因为发动机的车速跟转速不匹配，具体来说就是车主在换挡时离合抬得太快，或者是油门和离合配合的不协调。一般出现这种情况的驾驶者都是新手，像老司机很少会出现这种情况。

其实很好理解，这些老司机们都懂得其中的的缘由，特别是在加速换挡50后能够明显感觉到汽车出现卡断，这种情况以及出现的原因，就是因为带换挡时踩离合。

在开车时，出现一档换二档有顿挫的现象是与发动机动力过剩有关；你可以选择一档起步后，转三档，三档起速后转五档；这样换档的好处 减少换档时产生的顿挫，而且平稳；减少换档的次数；换档次数少，省油、省力 由于换档次数少，操控动作让人感觉更潇洒。