1、别克GL8仍可能稳坐神坛，但面临较大竞争压力 ，其市场地位取决于能否在产品力 、品牌影响力及市场策略上持续保持优势以应对新车型冲击。

2
、家庭用户：新对手通过混动/电动技术、智能化配置（如大屏交互 、语音控制）吸引家庭用户
，而别克GL8在2023款中虽增加了车联网和OTA升级功能，但整体家庭化配置（如第三排空间
、储物设计）仍需提升 。

3、销量表现与市场地位2024年 ，别克GL8家族终端销量突破10万台
，数据为真实交付量，含金量高 ，再次稳坐MPV市场销量冠军宝座
。据《杰兰路》报告，GL8是用户提及MPV时的第一联想品牌
，尤其在中高端家庭市场备受青睐，家庭用户占比飙升至七成 ，成为家庭用户购车时的核心选择。

4 、别克GL8：7月销量14625辆
，同比下降1%，在高端乘用车领域持续领先 。五菱宏光与别克GL8分别在低端商用车和高端乘用车领域占据主导地位 ，堪称MPV界的“玄冥二老 ”
。传祺双子星：传祺在MPV市场表现出强劲的增长势头。

5、高端市场：GL8霸主地位稳固
，威然“割韭菜
”策略失效上半年多款合资/豪华MPV更新，如雷克萨斯LM
、新款埃尔法、新款GL威然等 ，但GL8凭借长期积累的品牌影响力和产品力
，仍稳坐商务MPV头把交椅 。威然因基于途昂“魔改” 、开发成本低，被指“割韭菜 ” ，市场表现未达预期
，难以挑战GL8地位。

6
、高端商务标杆：别克GL8陆尊，299万元起
。车长5219mm ，轴距达3088mm，二排航空座椅能10向调节
，具备加热、通风 、按摩功能。标配ANC主动降噪与Bose音响，高速静谧性在同级中领先 ，2025年2月零售量4786辆
，是商务接待的首选车型 。新能源销量王者：腾势D9 DM - i，398万元起
。

1
、别克GL8陆尊PHEV定位为别克首款插电混动MPV ，主打豪华感与节能性
，销售称其为“不到40万的小世纪
”，核心亮点包括与GL8世纪相似的设计、高效混动系统 、智能化配置及灵活空间布局 ，起售价399万元
，目标竞争腾势D9等车型。

2
、GL8陆尊PHEV是插电式混合动力（插混）车型 。作为上汽通用汽车别克品牌推出的MPV车型，GL8陆尊PHEV采用了插电式混合动力系统 ，这是其核心技术特征之一
。插电式混合动力（Plug-in Hybrid Electric Vehicle
，PHEV）车型结合了传统燃油发动机与电动机，并配备较大容量的动力电池组 ，支持通过外部电源充电。

3、性能优势：全新一代PHEV智电插混系统加持下，新车提速更快 、静谧性更优
，纯电模式下CLTC工况续航138公里，综合续航1370公里 。用户评价：交付现场车主称赞“能超越GL8的 ，只有GL8”
，印证其市场口碑与产品实力
。未来展望全新GL8陆尊PHEV的交付，标志着别克GL8家族正式进入新能源时代。

4
、选择陆尊插混还是燃油 ，取决于你的具体需求和使用场景 。如果更注重燃油经济性和环保
，插混版是更好的选择
。如2024年推出的别克GL8陆尊PHEV，搭载插电式混合动力系统 ，由5T涡轮增压发动机与双电机共同提供动力
，系统综合功率为292kW。

别克GL8陆尚既支持纯电优先模式，也具备油电混动模式 。纯电优先模式 别克GL8陆尚在搭载插电式混合动力系统的基础上 ，提供了纯电优先的驾驶模式。这一模式主要依赖于电动机进行驱动
，可以在一定范围内实现零排放，非常适合城市拥堵路段或短途出行
。

GL8陆尊有纯电优先、油电混动和纯电等不同动力模式 ，各有特点。纯电优先模式下，车辆优先使用电力驱动
，能带来安静且平顺的驾驶体验，日常城市通勤用电足够 ，还能节省燃油成本 。油电混动模式结合了燃油发动机和电动机的优势
，动力输出更充沛，不用担心续航焦虑 ，在不同工况下能灵活切换动力源
。

若追求性价比且预算有限
，纯油版更务实；若注重燃油经济性与驾驶体验，48V轻混版更优；若需兼顾新能源优势与无里程焦虑 ，油电版（PHEV）更合适。具体选择需结合个人需求与预算
，以下为详细分析：纯油版：预算有限时的务实之选纯油版别克GL8仅依赖传统发动机提供动力，完全通过燃油燃烧产生动力 。

别克GL8陆尚没有独立的“能量管理菜单 ” ，但可通过方向盘按键和中控区域实现相关功能
，具体如下：方向盘左侧能量管理操作增强动能回收通过方向盘左下按键调节动能回收强度，用户可根据驾驶需求选择不同回收力度 ，优化能量利用效率
。

提供纯电优先 、智能电混、智能保电等6种电驱模式，满油满电CLTC综合续航1420km
，纯电续航142km，WLTC百公里馈电油耗68L。车身尺寸：车身长宽高为5219mm×1878mm×1807mm ，轴距达3088mm
，提供521L - 1650L可变载物空间 。

选择别克GL8陆尚的油车还是电车，得综合多方面考量
。油车的优势在于动力输出平顺且线性 ，不存在续航焦虑问题
，加油便捷快速。其技术成熟，维修保养体系完备 ，不用担心电池等复杂部件的维修难题 。电车则在日常使用成本上有优势
，电费比油费便宜不少
。而且电车静谧性好，车内环境更安静舒适。

1
、轻混版本（48V轻混系统） 优势：油耗比纯油版低 ，起步更平顺
，自动启停体验更好，成本增加不多 。 劣势：节油效果有限（约10%-15%） ，不能纯电行驶，技术复杂度略高。 适合人群：城市通勤为主
，希望平衡油耗和驾驶体验的用户
。

2、若追求性价比且预算有限，纯油版更务实；若注重燃油经济性与驾驶体验 ，48V轻混版更优；若需兼顾新能源优势与无里程焦虑
，油电版（PHEV）更合适。具体选择需结合个人需求与预算，以下为详细分析：纯油版：预算有限时的务实之选纯油版别克GL8仅依赖传统发动机提供动力 ，完全通过燃油燃烧产生动力 。

3 、GL8纯油版和48V轻混版各有优劣
，选择取决于个人需求和偏好
。GL8 48V轻混版的优点较为突出。在动力体验上，48V轻混系统能提供更流畅的起步加速体验 ，使车辆起步更敏捷
，还可优化动力输出，增强驾驶的平顺性 。

1
、别克GL8油电混动版（PHEV）的驾驶模式主要包括以下几种：纯电模式：在此模式下 ，当车辆电池电量充足时
，发动机不参与工作，仅由电池供电给驱动电机驱动车辆
。此模式特别适用于短途通勤或市区内行驶 ，能够实现零排放、静音行驶，降低使用成本且环保。

2 、纯电优先模式 别克GL8陆尚在搭载插电式混合动力系统的基础上
，提供了纯电优先的驾驶模式 。这一模式主要依赖于电动机进行驱动，可以在一定范围内实现零排放 ，非常适合城市拥堵路段或短途出行
。在纯电优先模式下
，车辆会优先使用电池中的电能，当电量耗尽或需要更多动力时 ，系统会自动切换至油电混动模式。