1、性价比不高：虽然雪佛兰科鲁泽在某些方面表现出色，但综合考虑其价格 、性能 、品质等因素 ，其性价比可能并不突出。对于注重性价比的消费者来说 ，他们可能会选择其他更具竞争力的车型。综上所述，雪佛兰科鲁泽虽然具有一定的市场竞争力 ，但内行人可能基于车辆性能、品质稳定性 、保值率 、售后服务以及性价比等方面的考虑 ，不推荐购买该车型 。
2、科鲁泽所配备的发动机具有高信赖性和持久性，能够稳定地输出动力 ，展现出可靠的功率 。特别是其5L四缸发动机 ，已经过市场的长期验证，虽然技术不先进 ，但稳定性和可靠性不错 ，故障率相对较低。雪佛兰科鲁泽的发动机享有长达8年或16万公里的质保期，这充分体现了其可靠性 。
3 、雪佛兰科鲁泽2024款在质量方面有一定的可靠性表现 。 发动机与变速箱：它搭载的发动机技术成熟 ，动力输出较为稳定 ，能满足日常驾驶需求。与之匹配的变速箱换挡平顺，在正常使用中很少出现顿挫等大问题 。
4 、油耗：油耗目前稍高，毕竟是新车 ，还处于磨合期 ，有时候猛踩油门，猛踩刹车的 ，人、车还没磨合到位 。过段时间顺过来 油耗应该会低点吧。舒适：舒适性好 ，真皮座椅，上坡辅助 ，外后视镜电动折叠和调节 ，还有电加热功能 。，一键启停功能可以关闭这个设计的好 。
5 、空间：内部空间十分舒适 ，后排左右 、前后间距都很宽敞。配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统 、上坡辅助等等 。动力：在4T排量里 ，动力还算可以的 。操控：方向轻盈 、指向精准、油门、刹车灵敏 、稳定。油耗：油耗算了一下，大约是5升。比想象的高些 ，基本上在城区道路走 。舒适：舒适性还是蛮不错的 。
四缸科鲁泽的通病主要包括发动机抖动和异响。 发动机抖动： 在怠速或低速行驶时 ，车身和方向盘出现明显的抖动 。 可能原因包括发动机支架老化 、点火系统故障、空气滤清器堵塞等 。 解决方法是定期检查并更换发动机支架 、火花塞和空气滤清器等部件。
小毛病不多，从车质网的数据可以看到，科鲁泽的故障投诉量只有293个 ，而这款车在2020年销量突破10万+ ，相对来说这样的故障率还是比较低的 。其中典型故障主要为发动机异响 、发动机故障灯亮、影音系统故障等 。
科鲁泽的三大件质量好。2023款雪佛兰科鲁兹四缸的车型采用的是6at变速箱，稳定性和可靠性不错 ，故障率也相对较低 ，底盘悬架是前麦弗逊后多连杆，也是这个级别车型中主流的底盘结构 。
动力与发动机：- 负面：尽管科鲁泽提供5L四缸引擎 ，但其主要销售车型采用的是三缸发动机 。三缸发动机的噪音大 、振动明显 ，成为消费者诟病之处。 内饰与设计：- 负面：内饰设计缺乏设计感，材质多为硬塑料 ，给人廉价感 ，与消费者对于舒适和品质的追求有一定差距 。
科鲁泽所配备的发动机具有高信赖性和持久性，能够稳定地输出动力 ，展现出可靠的功率 。特别是其5L四缸发动机 ，已经过市场的长期验证，虽然技术不先进，但稳定性和可靠性不错 ，故障率相对较低。雪佛兰科鲁泽的发动机享有长达8年或16万公里的质保期 ，这充分体现了其可靠性。
三缸发动机运作层次感差 尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型 。
操控：悬挂较软所以转弯时不能太快 ，过弯时速度超过30就会有明显的侧倾 。没办法 ，要舒适就别想操控了，家用车也别想着什么高速劈弯了 油耗：实际上我开了950多公里平均油耗5 ，但是大多数是市区加空调 ，平均时速只有18，所以还可以接受 舒适：舒适性和隔音就没得说了 ，五星好评。
品质稳定性有待提升：虽然雪佛兰品牌在市场上拥有一定的知名度和口碑 ，但科鲁泽在某些批次或配置上可能存在品质不稳定的问题，如异响 、小故障频发等 ，这些问题可能会影响消费者的购买决策 。
雪佛兰科鲁泽0T车型存在一定细节问题 ，但性价比具有吸引力，是否值得购买需根据个人需求和预算权衡 。动力性能：雪佛兰科鲁泽0T发动机在日常驾驶中基本满足需求，但部分用户反馈动力不足 ，可能在高速或满载情况下表现稍显吃力。双离合变速器的换挡顺畅性有待提高 ，以减少顿挫感，提升整体驾驶体验 。
综合路况油耗根据车主反馈 ，该车型在混合路况（包含市区、郊区及少量高速）下的综合油耗普遍集中在5-5L/100Km 。这一数据与同级别紧凑型轿车相比处于合理区间 ，说明其燃油经济性符合主流水平。细分场景油耗差异市区通勤场景在拥堵或短途行驶（单次10公里内）时，油耗可能升至8-5L/100Km 。
科鲁泽6手动挡油耗一公里大约在0.6元到0.9元之间 。具体油耗费用分析如下：市区路况：在市区路况下 ，由于红绿灯多 、车速较慢 、频繁起步加速等因素 ，科鲁泽6手动挡的平均油耗会相对较高。根据一些车主的反馈和测试数据，市区路况下的油耗折合每公里大约在0.7元到0.9元之间 。
