1、混合动力汽车排名十强如下：汉：比亚迪汉主打双模电动车
，提供纯电与混合动力版本。动力强劲，电能与燃油消耗表现优异 ，且价格亲民
，配置 、用料
、做工均超越竞争对手 。荣威ei6 MAX：紧凑型家用轿车，动力强劲 ，最大功率224KW
，百公里综合油耗仅9L，纯电续航70公里 ，性价比高
。

2、混合动力汽车排名前十的包括以下车型：Toyota Prius（丰田普锐斯）：作为混合动力汽车的先驱
，凭借其耐用性和经济性始终占据榜首位置。Honda Insight（本田洞察力）：凭借卓越的燃油效率和智能化设计，赢得了消费者的青睐 。

3 、全球油电混合动力汽车十大品牌排行榜中 ，前十名分别是：比亚迪BYD
、雷克萨斯LEXUS、宝马BMW 、奔驰Mercedes-Benz
、丰田TOYOTA、长安汽车 、本田Honda
、长城汽车GreatWall、吉利汽车GEELY 、大众Volkswagen
。

4、插电式混合动力汽车（PHEV）排名前十强的车型包括：特斯拉Model 3：特点：凭借488km的纯电续航里程和强大的527马力
，成为电力驱动的旗舰之作。宝马i3 REx：特点：以150km的续航和250马力的输出，展示了豪华与科技的完美融合 。

5
、插电式混合动力汽车（PHEV）排名前十强（部分）包括：特斯拉Model 3：亮点：纯电续航里程高达488公里 ，动力强劲，搭载357马力引擎
，最大功率527千瓦，扭矩达239牛·米
。宝马i3 REx：亮点：拥有150公里的纯电续航 ，配备125马力发动机
，最大功率250千瓦，技术成熟 ，用户口碑良好。

6、油电混合suv排名前十名是：比亚迪 、丰田
、本田、雷克萨斯 、哈弗
、吉利、WEY魏牌 、长安
、大众、奇瑞 。

尽管排名第三
，但特斯拉在该领域的市场份额依然可观，其品牌影响力 、技术实力以及充电网络布局等优势 ，使其在纯电市场中占据重要地位
。2025年8月全球新能源汽车销量排名2025年8月全球新能源汽车销量榜单显示
，特斯拉位居第二。新能源汽车涵盖纯电动汽车
、插电式混合动力汽车等多种类型 。

斯特兰蒂斯（Stellantis）：由PSA与FCA合并而成，旗下品牌包括标致、雪铁龙 、Jeep等 ，排名第七。本田汽车：以燃油车和混合动力为主
，销量排名第八
。日产汽车：与雷诺联盟合作深化，销量位列第九。吉利控股集团：通过收购沃尔沃、路特斯等品牌拓展全球市场 ，排名第十 。

025年电车品牌全球销量排行显示，中国品牌占据主导地位
，比亚迪稳居榜首，吉利超越特斯拉升至第二 ，特斯拉排名第三
。具体分析如下：2025年第二季度纯电品牌销量排行比亚迪以13%的市占率位居全球第一
，销量同比增长43%，主要得益于海鸥
、元PLUS等车型的热销。

整体市场：全球新能源乘用车销量为1285万辆 ，同比增长45%
，占整体市场18%份额（其中纯电动车型占比为13%） 。2023年1-8月，全球累计销量为8148万辆
。企业排名：比亚迪：以215万辆的全球销量高居榜首。特斯拉：全球销量为102万辆 ，位居第二 。

月全球电动车销量榜中
，特斯拉MODEL 3排名第一，特斯拉MODEL X也榜上有名 ，比亚迪秦EV高居第二
。以下是具体介绍：特斯拉MODEL 3：作为目前最火爆的电动汽车
，在多个国家和地区的销量都占据第一名，总销量排在榜首。其销量接近第二名秦EV的10倍 ，差距显著 。

特斯拉Model Y以73万辆的销量居全球车型销量之首
。比亚迪宋（BEV+PHEV）销量为10万辆，秦Plus（BEV+PHEV）销量为22万辆
，均超过特斯拉Model 3，分别位列第第三。特斯拉Model 3销量为62万辆 ，滑落至第四位 。

电动汽车主要包括纯电动汽车（BEV/EV）、混合动力汽车（HEV） 、燃料电池汽车（FCEV）以及其他特殊类型（如超级电容车
、太阳能汽车）。以下为具体分类及特点： 纯电动汽车（BEV/EV）完全依赖电池组储存的电能驱动电动机
，无燃油发动机参与
。

第一类是纯电动汽车（BEV）。这类车型完全依赖电力驱动，不配备传统内燃机 ，通过车载电池组储存能量
，并由电动机将电能转化为机械能驱动车辆 。其核心优势在于零排放、运行安静，但续航里程和充电便利性受电池技术限制 ，目前主要应用于城市通勤和短途出行场景
。

新能源汽车目前有4种模式共5种类型
，具体如下：非插电式油电混动类 原理：在燃油车基础上增加电池 、电动机
、电控系统，实现电动机与发动机的动力切换。优点：无需插电 ，低速用电、高速用油
，省油效果显著 。缺点：电池续航里程一般低于50公里，无法挂绿牌；车价及维修保养成本高于燃油车
。

电动汽车主要有纯电动汽车 、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车这几种类型。纯电动汽车完全依靠电力驱动 ，由电池提供动力，电机直接驱动车辆行驶 。其优点是零排放或接近零排放
，环保性能好，且能量转换效率高 ，驾驶起来安静舒适
。比如特斯拉的一些车型就是典型的纯电动汽车。

电动汽车主要分为纯电动汽车
、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车四种
，下面将详细介绍每种类型及其适合的人群：纯电动汽车 纯电动汽车完全依靠电力驱动，不产生尾气排放 ，具有环保 、节能的特点 。

新能源汽车主要有以下几种型式： 纯电动汽车：这是目前较为常见的新能源汽车类型
。它完全依靠电力驱动
，由电池提供能量给电动机，驱动车辆行驶。其优点是零排放或近似零排放 ，对环境友好
，且电能的能量转换效率较高，驾驶起来安静舒适 。例如 ，特斯拉的一些车型就是典型的纯电动汽车。

1
、是的
，普通混合动力车（非插电式）是目前最可靠的汽车类型
。从故障率数据来看，普通混动车的故障率较传统燃油车低15% ，而纯电动车/插电混动车平均故障数量比燃油车高80%，这清晰地表明了普通混合动力车在可靠性上的优势。在技术成熟度方面
，普通混合动力车技术已成熟近30年 。

2、是的，普通混合动力车（非插电式）是目前最可靠的汽车类型
。根据《消费者报告》最新调查 ，普通混合动力车故障发生率比传统燃油车低15%
，而纯电动车和插电混动车的故障数则高出燃油车80%。若优先考虑耐用性，普通混动车是最优选择 。原因主要有以下几点：首先 ，技术成熟
。

3 、整体可靠性混合动力汽车问题较少：《消费者报告》最新的可靠性调查结果显示
，混合动力汽车的问题平均比汽油动力汽车少26%。插电式混合动力车可靠性稍差：插电式混合动力车平均而言，更复杂的系统表现得不太好 ，事实证明不如直接内燃机汽车可靠 。

4、根据最新权威报告
，纯电和插混车型的故障率确实高于燃油车，但普通混动车型可靠性表现更优
。

5
、可靠性高丰田普锐斯堪称迄今为止最可靠的混合动力汽车之一。它拥有悠久的改进历史 ，在长期的发展过程中
，不断对自身进行优化和完善，这使得它很少出现重大问题 。尤其是在混合动力系统这一核心部分 ，经过多年的技术沉淀和改进，其稳定性得到了充分验证
。

不同车型和驾驶场景下最省油的混动模式不同
，需根据实际情况选择。具体如下：插电混动汽车（PHEV）日常通勤场景中，若充电方便 ，优先开启纯电模式（如比亚迪DM-i的EV模式）
，短途通勤可实现零油耗 。若电量不足，智能模式是最优解 ，系统会优先用电
，电量低于10%再启动发动机。

结论：帝豪L雷神Hi·X通过技术革新与模式创新，在节能、性能 、智能方面达到同级最优 ，具备成为“混动节能王
”的实力
。若第4代帝豪醇电混动轿车沿用类似技术路线
，每公里成本低于0.2元的目标具有可行性，但需以官方实测数据为准。

奇瑞 入围“中国心”2025年度十佳插混系统 ，推出越野专用混动系统
，适配非铺装路面场景； 技术路线兼顾性能与节能，0T混动机型表现突出 。 长城坦克 打造越野专属PHEV系统 ，针对硬派越野需求优化动力输出与续航； 入围“中国心 ”年度混动系统评选，场景化设计领先
。

总结第4代帝豪醇电混动轿车以节能技术
、环保效益、经济性三重优势
，重新定义了混动轿车的标杆。其不仅为用户提供了低成本出行选择，更通过甲醇汽车的大规模应用 ，助力全球碳中和目标实现 。未来
，随着吉利在甲醇领域的持续投入，这一技术路线有望成为交通领域可持续发展的关键方向
。

最省油的家用乘用车选购指南在油价波动与环保意识增强的背景下 ，省油成为家庭购车的核心考量因素。当前家用乘用车市场的主流省油技术路线包括燃油车优化 、混合动力（HEV）及插电混动（PHEV）
，不同技术方案适配多样化需求 。混动车型：高效节能标杆混动车型通过电机与发动机协同工作实现超低油耗
。

丰田HEV成为选车最优解，主要因其节能减排
、省心省事、省钱等多方面优势 ，具体如下：节能减排HEV技术成熟
，弥补新能源车缺点：HEV作为最早的新能源车规模量产方案，对充电桩无依赖 ，拥有超长续航和优异的高速能耗表现
，几乎完美弥合了新能源车的缺点。

欧洲11月新能源汽车销量中，自主品牌表现有亮点但整体市场份额有限 ，部分车型在特定市场取得一定成绩 。 具体如下：德国：德国作为欧洲最大的汽车市场，11月份新能源汽车份额为34%
，高于一年前的5%
。其中纯电动汽车占3%，插电式混合动力车占11%。