说起平台 ，捷达VS5与奥迪Q大众探歌师出同门，都是MQB平台的产物
，后悬挂也是采用的多连杆独立悬挂，在10万级别中的紧凑型SUV中 ，是极为少见的
，这为捷达VS5加了不少的分 。当然，价格便宜有价格便宜的原因 ，很多人借此吐槽捷达VS5的内饰
，吐槽捷达VS5的配置，这些就让我细细道来吧。

捷达VS5（紧凑型SUV ，7-11万预算首选）核心优势：德系EA211 4T动力（150马力/250N·m）+爱信6AT变速箱
，可靠性与燃油经济性突出（综合油耗2L/100km，加92号油）
。 推荐版本： 280TSI自动先锋版（最优解）：优惠后裸车约89万 ，落地约2万。

亲民价格捷达VS5售价区间为48 - 128万元
，定价非常有诚意，是大多数消费者都能接受的水平 。

一汽大众全新捷达VS5作为捷达品牌第三次创业的代表车型 ，定位紧凑级SUV，在继承大众技术基因的同时
，通过差异化设计满足年轻消费者需求，试驾体验展现出实用性与品质感的平衡
。

捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，凭借大众技术背书和高性价比成为市场热门选择
，其核心优势在于动力总成成熟可靠、配置实用且价格亲民，但内饰质感 、隔音表现及部分细节工艺存在提升空间。

此前10万级紧凑型SUV市场几乎是中国品牌的领地 ，合资紧凑型SUV很少下探到这个价格区间
，捷达VS5的出现填补了这一市场空白，具有独特的竞争力 。动力与悬架优势 全系搭载大众EA211 4T涡轮增压发动机 ，该发动机在大众品牌、奥迪品牌车型上均有使用
，动力表现稳定可靠
。

捷达汽车价格便宜的原因主要有以下几点：品牌定位：捷达作为大众集团的子品牌，定位在中低端市场 ，因此价格相对较低
，以满足更多消费者的需求，与其他品牌相比具有明显的竞争优势。成本控制：得益于大众集团的规模经济效应和供应链管理 ，捷达汽车的制造成本相对较低 。

捷达车价格便宜主要源于品牌定位
、成本控制、市场竞争策略及生产供应链优势等多方面因素
。品牌定位与市场策略捷达品牌独立后，明确聚焦经济型家用轿车市场
，产品设计 、配置选择及价格制定均以性价比为核心。与大众品牌覆盖全系列车型不同，捷达通过精准定位经济型需求 ，形成价格差异化优势 。

根据上面的介绍
，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜
。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场 ，价格不可能高
，内饰用料也相对较差。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低 。

总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显 ，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错。而缺点也不能忽略
，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑
。

因为整个仪表是硬塑料做的，内饰材质不好。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV ，所以这款车可以算是合资车型 。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样
，捷达VS7主要面向中低端消费市场，官方指导价68-168万元 ，是目前最便宜的合资中型SUV
。

原因之二：为了能减少旧车的库存来存新车出售，销售商当然会对旧车型进行打折亏本处理
，以亏小赚大。一个人经验来看（只是个人见解），最好不要买旧的车 ，以免上当受骗 。而且旧车的性能肯定比不上新车
。如果真的是实际需求
，但资金没有到位。

捷达车价格便宜主要源于品牌定位
、成本控制、市场竞争策略及生产供应链优势等多方面因素 。品牌定位与市场策略捷达品牌独立后，明确聚焦经济型家用轿车市场 ，产品设计 、配置选择及价格制定均以性价比为核心
。与大众品牌覆盖全系列车型不同
，捷达通过精准定位经济型需求，形成价格差异化优势。

捷达汽车价格便宜的原因主要有以下几点：品牌定位：捷达作为大众集团的子品牌 ，定位在中低端市场
，因此价格相对较低，以满足更多消费者的需求 ，与其他品牌相比具有明显的竞争优势 。成本控制：得益于大众集团的规模经济效应和供应链管理
，捷达汽车的制造成本相对较低
。

根据上面的介绍，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜。这款车属于大众旗下 ，面向低端消费市场，价格不可能高
，内饰用料也相对较差 。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低。

成本控制
、规模经济效应
。顺心捷达物流通过精细管理和有效的成本控制措施 ，降低了运营成本
，从而能够将成本节省下来，在价格上便宜。顺心捷达物流具有较大的规模 ，拥有更多的货物运输量
，从而能够获得更多的折扣和优惠，降低成本 ，从而提供更便宜的价格 。

总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显
，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错
。而缺点也不能忽略，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑。

因为整个仪表是硬塑料做的 ，内饰材质不好 。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV
，所以这款车可以算是合资车型
。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样，捷达VS7主要面向中低端消费市场 ，官方指导价68-168万元，是目前最便宜的合资中型SUV。

1、根据上面的介绍
，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜 。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场 ，价格不可能高
，内饰用料也相对较差
。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低。

2 、总结 整体看下来捷达VS7的优点非常明显 ，最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低动力好；空间表现还不错 。而缺点也不能忽略
，用料差；NVH一般；有偷工减料的嫌疑
。

3
、因为整个仪表是硬塑料做的，内饰材质不好。捷达VS7是大众和一汽联合成立的全新子品牌捷达推出的首款中型SUV ，所以这款车可以算是合资车型 。和已经推出的捷达VA捷达VS5一样
，捷达VS7主要面向中低端消费市场，官方指导价68-168万元 ，是目前最便宜的合资中型SUV。

4、总的来说
，捷达VS7的优势很明显：1
。最便宜的合资中型SUV；性价比高；油耗低，动力好；空之间的表现还不错。缺点不容忽视 ，1 。材料差；NVH一般；涉嫌偷工减料
。综合以上优缺点，车辆的竞争力还是蛮高的。但是由于新车上市时间不长
，销售业绩并不能反映出这款车好不好 。

5 、如此的定价来说比起长安CS75 PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6 ，吉利博越等的价位
。但消费者不要忘记了
，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错 ，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品
，这话一点都没有夸张。

1
、成本控制、规模经济效应 。顺心捷达物流通过精细管理和有效的成本控制措施，降低了运营成本 ，从而能够将成本节省下来
，在价格上便宜
。顺心捷达物流具有较大的规模，拥有更多的货物运输量 ，从而能够获得更多的折扣和优惠
，降低成本，从而提供更便宜的价格。

2 、因为顺心捷达走低价路线 。根据查询顺心捷达官网显示 ，顺心捷达属于物流公司，顺心捷达主打高性价比
，走低价路线，为客户提供标准操作流程和安全快捷的高性价比物流服务
。2020年4月1日 ，顺心捷达CEO王卫宣布其电商产品全面升级抛比低至1比10000
，价格低至2折，低价抢市（以低于行业水准的价格抢占市场）。

3、顺心捷达的品质体现在价格优势
、服务范围和专业高效的物流体系上 ，但服务质量有待提升 。价格优势：顺心捷达作为顺丰集团旗下的零担快运企业
，其价格相比顺丰具有较大的竞争力，通常比顺丰便宜20%-30%。

4、这种模式在一定程度上能够快速拓展业务网络 ，提高市场覆盖率
。价格优势：在价格方面
，顺心捷达比德邦便宜不少。例如，60公斤跨省运输或100公斤跨省运输价格较低 ，对于一些对价格较为敏感的客户来说
，具有较大的吸引力，能够提供高性价比的物流解决方案 。

5 、顺心捷达便宜
。顺心捷达的全国服务网点较多 ，所以更便宜。顺心捷达趁着成立3周年之际宣布产品
、服务等方面进行全面升级 。

1、北京二手车外迁的，北京汽车环保排放标准已经升级到京Ⅴ了
，很多车主换车后，不能达到京京Ⅴ排放标准的二手车就只能外迁到其他排放标准低的省份了 ，是否是出租车你看一下大绿本上是不是营转非就知道了
，营运转非营运以前就肯定是出租车
。

2 、部分2016年及以后生产但已停产的车型也能归入“老款”范围；2）排放维度：要符合当时北京的排放标准，比如2008年及以前多为国Ⅲ标准 ，2009年至2015年逐步过渡到国Ⅳ
，部分早期新能源车（像2014年的北汽新能源E150EV）也属于老款范畴。

3
、韩寒在接受采访时说到：“当时我做了非常系统的研究 。捷达不行，捷达是东北的出租车；桑塔纳则是上海的出租车
。我一定要买一辆个性的车型 ，结果选了富康。然后把车开到北京改装时候发现：富康是北京的出租车 。 ”当时的车辆价格并不便宜
，老三样是购车者为数不多的选择
。

4、内饰两款造型基本一致，做工不错用料一般 ，配置能省则省
，毕竟价格在那里放着呢。动力方面全系提供4T以及0L自吸发动机，变速箱分别为5MT 、6AT以及7速双离合变速箱 。总计：最便宜的合资SUV基本到齐 ，但是它们的缺点同样明显，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术。

5
、配置方面
，2015款瑞纳三厢版按照版本不同，分别增配了大灯水平调节、儿童座椅固定装置 、紧急制动提示灯
、智能钥匙、后轮盘式刹车 、侧气囊、一键启动系统等配置
。对外 ，新捷达的超强竞争力毋庸置疑
，10万元以下
、合资品牌、三厢车，这一大块蛋糕本来任何人都不可能坐视不理。