025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车、华晨中华 、陆风汽车 、猎豹汽车、威麟、潍柴英致 、云雀 、新凯、知豆 、北汽幻速 、北汽威旺、国机智骏 、大乘汽车 、大迪汽车、天际汽车 、新特汽车 、雷丁汽车、速达汽车 、众泰汽车 、纳智捷汽车、汉腾汽车 。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产。
猎豹汽车主打SUV车型，曾依托军工背景发展 ，因产品更新慢、市场份额萎缩 ，2022年被法院裁定破产清算，旗下燃油车生产线全面关闭 。4）华泰汽车曾推出多款SUV车型，因经营管理混乱 、债务问题 ，2023年被纳入破产审查 ，旗下燃油车业务基本停滞 。
截至2025年11月，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌） ，两者均因经营不善 、销量低迷等问题宣告终止运营。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来 ，2021年蔚来退出后更名为合创汽车，由广汽集团、珠江投管联合持股。
目前已知破产或已停止运营的国产车主要包括以下品牌 ，多因经营不善 、市场竞争激烈或政策调整等原因退出市场：早期老牌车企 一汽华利：曾生产幸福使者微型车 ，2012年因经营问题被一汽集团剥离，后续未再推出新车 ，最终停止运营 。
1 、大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应 ，2026年停产 。丁EEP：售后维保丢给了Stellantis集团，品牌实质退出中国市场。广汽菲克：因经营不善退出中国市场 。西雅特：售后由进口大众包办 ，品牌未在中国市场持续运营 。萨博：母公司通用中国保留售后相关信息 ，品牌退出中国市场。
2、赛麟汽车（2016年成立，2020年倒闭）赛麟汽车通过收购美国超跑品牌“赛麟”进入中国市场，初期以高端定位吸引关注 ，核心产品包括微型电动车赛麟迈迈和SUV赛麟迈客 。然而 ，公司因资本运作问题（如虚假出资 、资产转移等）陷入法律纠纷，最终未能实现量产 。2020年 ，其江苏如皋工厂被查封 ，标志着项目彻底失败。
3 、宝沃汽车，这个自称与奥迪、宝马 、奔驰齐名的德系豪华品牌 ，在2022年11月29日宣告破产 。宝沃最初是福田汽车打开乘用车市场的棋子 ，但并未取得成功，反而导致其三年累计亏损超40亿元 。后来 ，宝沃卖身神州系 ，但不到3年便工厂停工，最终走向破产。
4 、众泰汽车 众泰汽车曾以“平民豪车 ”形象出现 ，但产品质量问题频发 ，消费者信心逐渐丧失 。众泰汽车的母公司铁牛集团最终破产，导致众泰品牌重振面临巨大挑战 。
5、中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车 、广汽吉奥 、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号 。
6 、上海地区涉及倒闭或业务实质性停滞的汽车品牌主要包括哪吒汽车和极星汽车 ，具体信息如下：哪吒汽车的关联公司合众新能源汽车股份有限公司已正式申请破产 。截至2024年5月底 ，其票据违约累计逾期金额约99亿元，同时面临裁员 、降薪以及拖欠货款等多重问题。
雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产 ，拥有完整的研发、制造 、销售和服务体系 。发展情况：建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间 ，多个工厂项目总投资超过百亿，年产能规划较高。
众泰汽车曾因模仿外观设计短暂走红 ，后因研发滞后 、资金链断裂 ，2021年陷入债务危机，多数车型停产 ，目前处于重整阶段但核心业务停滞 。3）猎豹汽车主打SUV车型 ，曾依托军工背景发展，因产品更新慢、市场份额萎缩 ，2022年被法院裁定破产清算 ，旗下燃油车生产线全面关闭 。
国内知名倒闭/停产车企1）力帆汽车曾是老牌车企，2021年因经营不善 、债务危机申请破产重整，2022年重整后核心汽车业务大幅收缩。2）众泰汽车曾因低价SUV走红 ，后资金链断裂 、销量暴跌停产 ，2020年起基本停止新车生产，现处于破产清算阶段 。
1、拜腾汽车（Byton）成立时间：2017年关键事件：2020年7月起暂停中国区运营 ，2021年被申请破产重整 ，德国子公司于2022年4月进入破产程序 。原因：烧光84亿元未量产，管理层决策失误 ，融资断裂。赛麟汽车（SALEEN）成立时间：2016年关键事件：2020年董事长王晓麟被实名举报 ，资产被查封，2022年5月江苏工厂拍卖 。
2 、高合汽车：曾造出国内最贵电动车 ，但因缺乏核心技术和资本支持 ，最终申请破产重组 。天际汽车：早已停工停产，被列为失信执行人 ，最终破产清算。恒驰汽车：受恒大集团暴雷影响 ，面临巨额债务，难以翻身。极越汽车：由百度和吉利联手打造，但最终原地解散 ，面临严重的经营问题 。
3 、以下是一些已经倒闭的新能源汽车车企：威马汽车：成立于2015年 ，曾是造车新势力“四小龙 ”之一，辉煌时期蔚来、小鹏都逊色不少 ，威马EX5还曾拿下造车新势力单车销冠 ，融资规模累计达350亿元 。但2022年下半年起，频频传出降薪 、停产等负面消息 ，内部多位高层还涉嫌经济犯罪。最终在2023年申请破产重整 。
4 、威马汽车：曾是新势力造车的佼佼者 ，却因产品竞争力不足及研发投入减少，在激烈的市场竞争中逐渐失势 。 宝沃汽车：由于市场营销策略失误和缺乏核心竞争力 ，其销量急剧下滑 ，最终不得不宣布破产。
1、总结：纳智捷的倒闭是技术落后、市场误判 、战略短视共同作用的结果 。从“中石油/中石化战略伙伴”的调侃，到车主“修车找谁 ”的无奈 ，这一品牌彻底沦为汽车行业反面教材 。
游侠汽车作为国内早期新能源造车新势力 ，因技术落地困难 、融资失败，2020年项目停滞，未实现大规模量产。3）前途汽车主打纯电超跑K50 ，因价格过高、市场需求不足 ，仅生产少量车型后停产，公司后续陷入经营困境 。其他小众或区域品牌案例1）福汽启腾是福建汽车旗下品牌 ，主打微车 ，因市场定位模糊 、销量惨淡，2019年停止新车投放 ，逐步退出市场 。
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华、陆风汽车 、猎豹汽车 、威麟、潍柴英致 、云雀 、新凯、知豆 、北汽幻速 、北汽威旺、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车 、天际汽车、新特汽车 、雷丁汽车 、速达汽车、众泰汽车 、纳智捷汽车 、汉腾汽车。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产 。
