原装模型多部分没有隐私车窗，只能通过拆下贴膜或喷漆来实现个性化改装。首先打开后尾箱盖，用开门器顶住后挡风左下角，撬的时候注意车窗上部分的卡扣，以防把车窗整体撬裂，不要用太大力皆可。因为后窗有弧度，贴膜没有附着力，所以建议喷漆，采用透明黑的漆皆可。漆是从内部喷的，从外部看以达到“隐私车窗”效果。

我也是醉了。储物盒按键膜！后排扶手箱储物盒的标签！Passat SBR OK。啥意思呢？SBR？大神出来解释一下。就这新度还能让我说点什么！相素还是有点问题的。座垫比照片还新。颜色还整。你们看看是不是套上去的[嘻嘻][嘻嘻]12年积攒了一层小浮灰。6碟cd加机头1张一共是7碟。高速长途不乏味。

途观L这个车的外观，第一眼看到的时候，会给我眼前一亮的感觉，橙色的车身比较跳脱。前脸与侧面线条会给人那种会脸盲的感觉。以前的时候，大众的那些车型，基本上看起来都差不多，如果不看尾部的标识，都分不清谁是谁。途观L除外，还是很有辨识度的。

追求更高配置和豪华感的消费者可以考虑8T手自动一体豪华型，其售价为228万元。而对于那些寻求更大排量和更高端配置的车主来说，8L手自动一体豪华型和旗舰型分别是28万元和38万元的选择。可以看到，PASSAT系列车型的价格从138万元到38万元不等，涵盖了不同消费者的需求和预算。

原地起步连续换档加速时间（s， 0-100km/h） 12 18 ≤8 ≤8 ≤14。最高车速（km/h） 198 190 ≥210 ≥208 ≥205。悬架系统 前：四连杆独立式 / 后：纵向摆臂式。制动系统 前通风盘式/后实心盘式，带前轮刹车片磨损过度报警装置，带贯通式双膜片（8+9英寸）真空刹车助力器。

它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统在同级别车型中较为常见。其调校能较好地兼顾日常驾驶的舒适性和一定的操控性。在过弯时，悬挂能提供一定的侧向支撑，让车辆行驶姿态相对稳定。在通过颠簸路面时，也能有效过滤震动，保证车内乘客的舒适性。关于减配，帕萨特出众款380存在一些减配现象。

【太平洋汽车网】帕萨特的悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

帕萨特B5（领驭）是采用了独立悬挂与非独立悬挂相结合的悬架系统，前悬挂为多连杆独立悬挂，后悬挂为扭力梁非独立悬挂。帕萨特B5的悬挂系统并不烂，而是在舒适性和操控性之间取得了一个平衡。

年类似帕萨特领驭和13年类似凯美瑞的车各有特点。帕萨特领驭有着德系车的稳重扎实，行驶质感较好，车内空间较为宽敞，尤其是后排乘坐空间能满足家庭出行需求。凯美瑞则以可靠性高、燃油经济性不错以及舒适性良好而闻名。从具体方面来看，帕萨特领驭动力上可能会有更强的爆发力，能带来一定的驾驶激情。

年左右类似帕萨特领驭和类似凯美瑞的车在同等预算下有不少区别。帕萨特领驭作为大众旗下车型，整体风格偏向稳重、大气。它的外观设计相对传统，车身线条较为硬朗。车内空间较为宽敞，尤其是后排乘坐空间表现不错。动力方面，提供多种选择，能满足不同需求，其操控性能稳定，驾驶质感扎实。

如果注重德系车的质感、驾驶稳重感以及对空间舒适性有较高要求，帕萨特领驭是不错的选择。若更看重车辆的可靠性、燃油经济性和保值率，凯美瑞会更合适。同时，还需考虑车辆的实际车况，如行驶里程、有无事故记录等，综合这些因素来做出最终决定。

凯美瑞则以可靠耐用、燃油经济性好著称。它的外观时尚，内饰精致。操控性能舒适，乘坐感受不错。其发动机技术成熟，油耗相对较低。适合追求省心、舒适驾驶体验的消费者。预算方面，如果选择帕萨特领驭，一般车况较好的，价格大概在3-5万元左右。凯美瑞可能会稍贵一些，大约在4-6万元。

1、帕萨特新领驭8T在当时具有一定特点。 动力表现：其8T发动机能提供较为充沛的动力，在城市道路超车、加速等操作相对轻松，能满足日常驾驶需求。 空间方面：车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能有较为充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性较好。