老款克莱斯勒300C的通病 发动机异响：这是老款克莱斯勒300C普遍存在的问题。一些车主反映，新车就发现发动机异响 ，且提速无力 。经过多次检测
，有时甚至需要打开发动机才能找到问题所在
。发电机烧毁：这也是一个较为常见的问题。一些车主在开车途中突然熄火，经过检查发现是发电机烧毁 。

老款克莱斯勒300C存在的通病主要包括以下几点：变速器控制系统故障：表现为输入输出信号不同步 ，需检查NN2信号是否同步
，N2传感器稍有弯曲应更换阀体总成
。ESP故障：当ESP故障警告灯点亮时，应使用故障诊断仪进行检测。

00C（通常指某款车型 ，如克莱斯勒300C）常见的故障或通病主要包括以下几点：电气系统故障 电瓶问题：部分300C车型可能存在电瓶寿命较短或电瓶亏电的情况
，导致车辆无法启动或启动困难 。车载电脑故障：车载电脑系统可能会出现异常，导致车辆信息显示不准确或功能失效
。

克莱斯勒旗下车型 ，尤其是克莱斯勒300C，确实存在一些不足之处。首先
，视野不佳是一个普遍问题，特别是在较低的位置驾驶时 ，需要更高的驾驶技巧或更加谨慎地驾驶 。尽管克莱斯勒的车辆在稳底盘设计上做得不错
，但在通过减速带或坡道时，仍然需要特别注意车速和车身摆动的控制。

首先说刹车抖 ，300C开过几万公里后容易出现刹车抖现象
，是因为刹车盘的材质适用不当造成，材 质过于简单 ，价值低
，适用当中过热后产生变形，更换质量好散热强的通风式刹车盘完全解决
。换挡机构中的换挡拨片损坏是设计问题 ，不过厂家已经有了配件供应
，维修也很方便，即使没有配件也能够修好。

1、老款克莱斯勒300C作为商务车使用时油耗确实较高 ，这与其美式大排量发动机 、车身重量及设计风格密切相关 。以下是具体分析：排量与动力配置：老款克莱斯勒300C搭载7L自然吸气发动机，属于典型的美式大排量设计
。此类发动机虽能提供充足动力
，但燃油经济性较差，尤其在城市拥堵路况下油耗显著升高。

2
、按照工信部综合耗油所示 ，克莱斯勒大捷龙的综合耗油为9Lu002F100km 。但是从部分克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据来看
，其耗油大多数在每百公里13升上下
。相关资料如下：大捷龙全系使用的是一架6升的6缸自然吸气发动机。按照汽车车主的行驶风格不相同，其真实耗油也就会有所差异 。

3、L的车百公里油耗14升左右 ，5L的车百公里油耗15升左右
。克莱斯勒300c搭载三款发动机
，分别是7升自然吸气发动机 、5升自然吸气发动机和7升自然吸气发动机。7升自然吸气发动机的车在国内不常见到 。7升自然吸气发动机是v6发动机
。

4
、克莱斯勒300C官方提供的综合油耗（L/100km）为6-10L/100km，而网友们的反应也是上不封顶 ，下不至零的
，不过，这也都是真实的油耗 ，毕竟大家在路面上所会遇到的情况都不一样
，油耗自然也就不一样。

5、按照工信部综合耗油所示，克莱斯勒发动机的综合耗油为9L/100km 。克莱斯勒300c的油耗比较高。一般来说 ，在综合路况下，7排量的克莱斯勒300c油耗在12-13个油左右
。其实大概是11~12个油
，有时候堵车的话接近13个。我的0T顶配油耗是18 。

1 、先把歌曲下载到U盘，然后将U盘插在USB接口处即可
。这种方式只能播放mp3歌曲 ，有点浪费了这么好的音响。借助苹果手机 首先在电脑下载一些无损的音乐 。通过借助格式工厂把flac.音乐格式的音乐改成wav.格式
，然后使用爱思助手连接苹果手机，不能用itunes连接 ，否则不给导入
。最后用连接线在手套箱连接苹果手机并选择Ipod即可。

2
、【太平洋汽车网】克莱斯勒300c有carplay
，CarPlay连接方法：在设置中，点击通用 ，点击carplay车载
，开启蓝牙或无线网络的状态下，即可连接到车辆 。通过原装数据线进行连接
。克莱斯勒300c有carplay ，CarPlay连接方法：在设置中
，点击通用，点击carplay车载 ，开启蓝牙或无线网络的状态下，即可连接到车辆。

3、为解决克莱斯勒300c上的音乐格式问题
，可以尝试以下解决方案：更换U盘：选择一个性能更优 、与车辆兼容性更强的U盘 。转换音乐格式：将音乐文件转换为车辆更支持的格式，如MP3
。检查并更新车辆音频系统软件：确保车辆的音频系统软件是最新的 ，以便能识别和播放各种音乐格式。

克莱斯勒300C的质量并不能简单地说是“很烂 ”
，但老款克莱斯勒300C确实存在一些通病 。质量评价 克莱斯勒300C在某些方面表现出色，例如它曾获得C-NCAP碰撞试验“五星安全
”评价 ，以及美国高速公路安全协会（NHTSA）的最高五星安全评价。这些荣誉证明了克莱斯勒300C在安全性方面具有较高水平
。

老款克莱斯勒300C存在的通病主要包括以下几点：变速器控制系统故障：表现为输入输出信号不同步
，需检查NN2信号是否同步，N2传感器稍有弯曲应更换阀体总成。ESP故障：当ESP故障警告灯点亮时 ，应使用故障诊断仪进行检测 。

甚至存在许多质量问题
。例如
，发动机故障、变速箱故障
、车身异响等问题频频爆发，使得其保值率极低。在国外市场上 ，克莱斯勒300C的销量也极低
，一年只有一千左右的销量 。这说明克莱斯勒300C在性能和质量上确实存在严重的问题
。

克莱斯勒300C分为进口和国产，进口车型出现的毛病不是很多 ，但也有，更多的是国产车型有一些问题
，但整体质量比奥迪之类的车型要好。

克莱斯勒旗下车型，尤其是克莱斯勒300C ，确实存在一些不足之处 。首先
，视野不佳是一个普遍问题，特别是在较低的位置驾驶时 ，需要更高的驾驶技巧或更加谨慎地驾驶
。尽管克莱斯勒的车辆在稳底盘设计上做得不错
，但在通过减速带或坡道时，仍然需要特别注意车速和车身摆动的控制。

00C（通常指某款车型 ，如克莱斯勒300C）常见的故障或通病主要包括以下几点：电气系统故障 电瓶问题：部分300C车型可能存在电瓶寿命较短或电瓶亏电的情况
，导致车辆无法启动或启动困难 。车载电脑故障：车载电脑系统可能会出现异常，导致车辆信息显示不准确或功能失效
。

老款克莱斯勒300C的通病 发动机异响：这是老款克莱斯勒300C普遍存在的问题。一些车主反映 ，新车就发现发动机异响
，且提速无力 。经过多次检测，有时甚至需要打开发动机才能找到问题所在。发电机烧毁：这也是一个较为常见的问题
。一些车主在开车途中突然熄火 ，经过检查发现是发电机烧毁。

老款克莱斯勒300C存在的通病主要包括以下几点：变速器控制系统故障：表现为输入输出信号不同步，需检查NN2信号是否同步
，N2传感器稍有弯曲应更换阀体总成 。ESP故障：当ESP故障警告灯点亮时，应使用故障诊断仪进行检测
。

如果克莱斯勒的内饰营造出了科技感 ，那么对于一台“美式肌肉车”来说
，实在是缺失了一些性格，克莱斯勒300c便是以最美国的手法诠释了豪华感 ，实木装饰配合真皮包裹的仪表台便是凸显奢华的元素
，支持触摸操作的中控屏幕更像是顺应时代的无奈之举，屏幕上方的钟表似乎展示出克莱斯勒对于复古的最后倔强。

这款车并不值得购买 ，因为它可以称得上是一款伪豪车
，外观像豪车，但是综合性能表现很一般 ，保值率也不行 。300C是一款中大型车
，售价：399-419万元，搭载两款发动机 ，0L和6L自吸发动机，排量这么大
，但是动力表现一般，最大马力只有286匹 ，同级别的车都能比它高一个档次
。

被称为三大伪豪车的车型分别是克莱斯勒300C、英菲尼迪QX80和凯迪拉克凯雷德。以下是这些车型被称为伪豪车的主要原因：克莱斯勒300C：外观与内饰：克莱斯勒300C拥有大胆的外观设计和宽敞的内饰空间
，但在内饰材料和工艺上与真正的豪华品牌相比略显不足 。

有钱的消费者们会把车当作自己的面子，去购买一些豪华品牌 ，而没有钱却又想要豪华品牌的人
，只能去选择一些伪豪车，今天呢 ，给大家介绍的这款车型是来自于美系旗下的豪华品牌克莱斯勒300c
。