1、混动帕萨特430优点主要体现在动力油耗 、空间、配置和政策等方面 ，缺点集中在低配配置
、续航、功能选装和价格梯度上。优点动力与油耗平衡：搭载4T发动机+单电机插混系统，动力强劲
，百公里加速7秒，NEDC综合油耗低至4L/100km ，纯电续航63km
，适合城市通勤，能降低日常成本 。

2 、油耗表现非常优秀：帕萨特混动的油耗表现令人非常满意 ，综合续航可以达到1300km左右
，百公里油耗仅为1-3L。加一次油可以跑很长时间，加上纯电续航也有60km（虽然实际使用可能略低） ，整体油耗表现非常省油
。

3
、NEDC综合油耗4L/100km
，在混合动力模式下，油耗表现较为出色 ，相比传统燃油车能节省不少燃油费用。不足方面纯电续航较短：纯电续航里程仅为63km
，在实际使用中，由于驾驶习惯、路况 、气温等因素的影响 ，实际纯电续航可能会更短 。

4
、驾乘感受 由于混动帕萨特用电机的情况比较多，所以基本上也听不到发动机的噪声
，也不会有发动机的振动问题
。尤其是在低速的时候发动机震动会比较明显，电动机的使用恰好避免了低速运转。而当高速情况下需要发动机的时候 ，由于发动机的转速较高
，运行平稳，也不会在车内感受到震动或者噪音等问题 。

帕萨特混动车不仅在外观和内饰上表现出色 ，其强大的性能也令人印象深刻
。然而
，作为一款高端车型，它的价格可能相对较高 ，这对于一些预算有限的消费者来说可能是一个考虑因素。此外
，由于市场投放时间较短，其长期耐用性和保值率等问题尚需时间验证 。总的来说 ，帕萨特混动车以其出色的空间表现、豪华的内饰设计和先进的技术配置
，赢得了消费者的广泛好评
。

帕沙特混动车优缺点：优点它有高大上的颜值，科技感又十足 ，从我看到的第一眼就被它迷上了，真心的喜欢
，而且省油，环保 ，绿色出行。缺点车子开了有一段时间了
，到现在目前为止没有什么不太满意的 。反正喜欢就对了；越级的车身尺寸带来了越级的内部空间
。

帕萨特GTE模式，作为大众插电式混动车型中的特色 ，是一种兼顾动力与燃油经济性的运动模式。这种模式下的汽车表现非凡
，不仅动力强劲，还能在高效运转中节省燃油 。帕萨特GTE车型 ，作为大众插电式混动车系列的代表
，都共享着这一模式的独特优势。在驾驶这类车型时，有几点注意事项值得留意：首先是合理操作
。

帕萨特混动车从空间 、油耗
、内饰、外观和智能化等方面来说都是不错的。空间大 得益于9米的车长和接近9米的轴距 ，与同级别车型相比
，插电混动版的帕萨特车内空间非常大，为乘客提供了很好的乘坐体验 。

1 、油耗表现非常优秀：帕萨特混动的油耗表现令人非常满意 ，综合续航可以达到1300km左右，百公里油耗仅为1-3L
。加一次油可以跑很长时间
，加上纯电续航也有60km（虽然实际使用可能略低），整体油耗表现非常省油。

2
、算 ，就是感觉混动的车型用车成本低点
，性能也很好，关键相比汽油版的车型来说更值得购买 。#最满意 对帕萨特混动的油耗是比较满意的 ，纯市区用车一直都是5个以内
，而且都是开着空调的油耗，混动的确实是真省油 ，还有就是动力也非常的满意
，提速效果不错，后段加速能力也很强 ，驾驶起来是很有乐趣的
。

3、操控 大众在操控方面下的功夫还是蛮多的
，开起来非常的轻松，省心省力的 ，就算是这样一辆车长接近5米的车子开起来也是非常的让我舒心。舒适性 帕萨特的舒适性做的也是挺好的，特别是插电混动的车子在低速行驶的时候
，电机基本上没声音，隔音降噪处理的也很好 ，车内非常的安静
，乘坐体验非常的棒 。

4 、选车理由 大众情怀 喜欢大众，第一辆车就是大众的polo ，有小钢炮之称
，特别好开
。所以钟情于大众，帕萨特又是大众里的经典 ，所以购买了混动的
，既可以用电，也可以用油 ，相当花一部车的钱买了两台车。

5、选车理由 混动
，不限号，省税 ，这三点就足够了，考虑过雅阁和凯美瑞混动
，可惜不能上绿牌，只能作罢 ，不然也依旧会是真香 。#最满意 首先说
，上绿牌，这一点就没得说
。虽说今年上半年对于限行的影响不大 ，但是长远趋势肯定还是要恢复常态的。所以一次搞定这个问题
，也挺好 。

6
、而且加速度我觉得能够快一点，加速到同意速度时 ，时间更少了。配置参数：厂商指导价：239-239万
。厂商：上汽大众。级别：中型车 。油耗：6L
。排量：4T。车型系列：2021款 430PHEV 混动精英版 。2020款 430PHEV 混动精英版 国VI
。2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI。

1、空间宽敞舒适：帕萨特的空间表现非常出色
，对于身高180cm 、体重170斤的人来说，无论是前排还是后排都有足够的空间 ，不会感到压抑 。在B级车中
，其空间表现名列前茅
。储物空间也较为丰富，后备箱空间足够大 ，可以满足一家人的装载需求。

2
、车型定位与核心优势插电式混合动力系统：帕萨特PHEV作为上汽大众首款混动轿车，其核心亮点在于插电式混合动力技术 。该系统结合了燃油发动机与电动机的优势
，既可通过外接电源充电实现纯电行驶，也能在电量不足时切换至燃油模式 ，有效缓解了纯电动车型的续航焦虑问题
。

3、纯电模式 利用电力带动车辆
，除了起步扭矩强大，还能实现0油耗 、0排放通勤（最大续航里程63km） ，且车内感受静谧
，没有发动机声响。在市区工况下，几乎不需要启动发动机 ，且电动机只要一启动就能输出最大扭矩 。

帕萨特PHEV提供5种驾驶模式
，分别为纯电模式
、混动模式、维持模式 、充电模式
、GTE模式，选择时需结合行驶场景与需求：纯电模式：车辆启动时默认进入此模式 ，完全依赖电力驱动
，无燃油消耗。适合短途通勤（如上下班），经济性最佳 ，且行驶安静无尾气排放
。混动模式：系统自动分配电力与燃油动力，优先用电
，电量不足时启动发动机。